昨日上午，几辆橙的作业车停在后渚大桥上，市公路局桥隧管理中心多名工作人员分工协作，对桥梁结构进行系统全面的检查。
站在延伸到桥下的桥梁检测车作业平台上，上方是车流繁忙、不时微微震动的桥面，脚下是碧波荡漾的洛阳江面，几名桥梁检测工程师仔细观察桥板、桥墩等每一个结构物的技术状况。后渚大桥于2003年建成，目前整体状况良好，个别部位有混凝土剥落、露筋等病害。为了不漏过任何一个细节，工程师们时而用肉眼观察，时而拍照记录，时而用超声波等设备进行扫描，配合默契。
今年是我市普通国省道桥梁三年一次的定期检查年。按照市公路局的相关方案，普通国省道特大桥、大桥、特殊结构桥梁及国省道隧道检测由该局桥隧管理中心负责，中小桥检测由各公路分局负责。为了赶在7月底完成全市68座大桥、24座隧道的检测任务，市公路局桥隧管理中心即日起取消周末休息，开启了“白天检测、晚上内业”“晴天检测桥梁、雨天检测隧道”的工作模式。
据了解，该中心对后渚大桥的检测将持续至本月底。检测期间，桥测车会占用后渚大桥单侧的部分路面，过往司机应注意避让
桥检车在曲线上运行时，各部件之间以及轮对与钢轨之间将会产生相对位移，由此会引起悬挂系统的弹性复原力和轮轨之间的蠕滑力。作用在车辆上的力有离心力、风力和由于曲线上外轨超高引起的分力；桥检车通过曲线是依靠轮缘引导的，轮轨之间会产生较大的横向相互作用力，大的轮轨横向相互作用力会引起大的钢轨应力、大的轮缘磨耗和钢轨磨耗、展宽轨距，甚至还会使车辆脱轨。
重庆晨报记者从重庆市交通行政执法总队高速公路第三支队了解到，为确保冬季及春运期间高速公路桥梁安全运行,从13日起将全封闭部分桥梁进行安全检测。
在此高速执法部门提醒广大驾驶员朋友，冬季气温较低，车辆在行经桥梁时，一定要与前车保持足够的安全距离，减速慢行。同时检测期间通行这些路段时，要及时关注路况提示信息，提前规划好行车路线，严格遵守道路交通安全法律法规，按照现场施工人员指挥、交通标志提示有序通行。如遇特殊情况及恶劣天气检测将顺期延后，
他一直负责检测桥梁车的升降操作，因为吊篮上面是有个仪器的，升降由他操作。 21日下午，这名员工落水时，身上还背着十几斤重的仪器。
据介绍，发生底盘断裂的桥梁检测车是管理处几年前通过采购方式购置的，价值数百万元，是当时市政工程车辆中的一辆车。现在所有有关车辆的资料已经全部移交给了安监部门。因为目前还没有落水人员的消息，管理处将每两小时向家属通报搜救的进展。
检修桥梁的车辆在事发前是否经过检测，车上是否配备安全绳和救生衣，检修前车辆以及落水人员出车前，是否在学校及有关部门进行报备？在高空对桥梁进行检修时，有何安全规范？家属目前处境如何？ 落水人员是否能躲过一劫？
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