吊车使用方法及起吊大型工件要领：
对于大型工件的吊运或装配就位，由于工件吨位大，形状复杂，价值昂贵，多人配合等因素，进一步提高了作业难度和危险系数，因此，在吊索大型工件时，应掌握和抓住以下要领：
1、作业前观察工件外形情况，掌握工件的重心位置，并依据图纸确认工件的重量。
2、正确选择绳索、卸扣、卡钩等吊索具。选用钢丝绳时，单根绳承载拉力，可按s（牛顿）=100·d2经验公式计算。其中：d为钢丝绳直径，单位为毫米。
3、对工件本身有专为吊装而设计的吊环或吊耳，作业前应仔细检查，并应在全部吊环上加索。
4、工件本身没有吊环的，应正确选择索点的位置。并使起重机的钩头对准工件重心位置。
5、注意绳索之间的夹角一般应小于90度。
6、绳索所经过的工件棱角处，必须加护角防护。
7、起吊前要有试吊过程，确认稳妥后再继续下一步作业。
正确使用吊索具：
1、使用者应熟知各类吊索具及其端部配件的本身性能、使用注意事项、报废标准。
2、所选用的吊索具应与被吊工件的外形特点及具体要求相适应，在不具备使用条件的情况下，决不能对付使用。
3、作业前，应对吊索具及其配件进行检查，确认完好，方可使用。
4、吊挂前，应正确选择索点；提升前，应确认捆绑是否牢固。
5、吊具及配件不能超过其额定起重量，吊索不得超过其相应吊挂状态下的最大工作载荷。
6、作业中应防止损坏吊索具及配件，必要时在棱角处应加护角防护。
7、吊索具在使用期内应坚持定期检查，有条件的，对大吨位及重要产品的吊具及端部配件应进行探伤检验。
 
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本文从底盘设计技术、吊臂制造技术、can总线控制技术等3个方面探析全地面小型吊车的主要关键技术如下：
底盘设计技术
底盘设计技术中的关键是油气悬架系统和多桥转向系统设计，这两项技术是全地面小型吊车的独有技术。下面对油气悬架系统进行探讨。
油气悬架系统多桥底盘的必要条件，除了能起到多轴平衡的作用外，还能起到增加整机侧倾刚度、克服制动前倾、调节车架高度和锁死悬架等功能。油气悬架系统由油气弹簧和配流系统组成。油气弹簧是用气体作为弹性元件，在气体与活塞之间引入油液作为中间介质；而配流系统则利用油液的流动，平衡轴荷、阻尼振动、调节车身高度等。油气悬架系统有以下优点。
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增强承压能力油气弹簧以钢筒蓄能器作为弹性元件，能够承受很高的压力，通常可达20mpa，因而体积小、质量轻，用于重载轴荷时质量比钢板弹簧轻50%以上。
提高行驶的平顺性油气弹簧可以获得很好的弹性特性曲线和较低的固有频率，因而汽车的行驶平顺性和舒适性大大优于钢板弹簧悬架，并减小了整车对地面的冲击力。油气悬架的变刚度弹性特性曲线可以防止发生悬架击穿，对于越野行驶非常重要。
有效地平衡轴荷油气悬架系统可以通过管路的连接，将不同车轴的油气弹簧油缸连接起来，起到平衡轴荷作用。
增加整机的侧倾刚度当车辆转弯时，由于离心力的作用，重心转移，因而整车明显倾斜。油气悬架系统将左、右油气弹簧串联，可以大大加强整车的侧倾刚度。选择油气悬架液压缸最佳大、小腔面积比可以获得理想的侧倾刚度。
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电动车作为新一轮的经济增长突破口和实现交通能源技术转型的重要途径，国家应对国际金融危机一揽子计划以及小吊车产业调整和振兴规划政策的拉动下，2009年，国务院出台了汽车产业结构和振兴规划，为大力推进节能与新能源汽车产业化和示范运营规模化，都是很新的技术，对中国汽车工业缩短与世界先进汽车企业的差距提供了一次极为难得的机遇。并建设相应的基础设施和保障服务体系东风公司将积极整合和获取新能源汽车的关键技术和核心资源，中国汽车市场出现了爆发式的增长，为发展节能与新能源汽车营造了良好的政策环境。
是节能和新能源汽车技术发展的一个良好时机。部分政策惠及车型甚至出现了供不应求，企业长时间处于加班加点的情况，其次，中国小吊车工业实现跨越式的可持续发展客观要求，新能源汽车对全球汽车工业，加强自主创新，培育自主品牌，形成新的竞争优势，促进汽车产业持续健康稳定的发展。今年小吊车市场逐步的降温，明确指出以新能源汽车为突破口，人们的头脑冷静下来，企业开始把注意力更多的转到理性分析市场，关注发展趋势以及如何加快推进结构调整和转型升级上来。首先是国家能源安全和环境改善的迫切需要。
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